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Toshiの「ROVER600」と「OLYMPUS PEN」で綴る日々の徒然日記
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
ATF交換
今日は620のATFを交換してきました。
交換した場所は以前の620の時からお世話になっている某ホンダテラスです。と言ってもATF交換の時にしかお世話になってませんが(^^;;

新しい620の整備記録簿を見る限りでは今までATFの交換はしていないようです。
記録簿はあくまでも点検時の記録ですから他のタイミングで交換している可能性もありますが、現在の走行距離が約21,000キロというのを考えるとまずATFの交換はしていないでしょうね。
距離的にはそうかもしれませんが、もう9年も経つクルマですからやはり距離は少なくとも劣化はしているだろうってことと、納車時から2000回転付近でアクセルに合わせてヒューン、ヒューンというノイズ音があり、最初はカーオーディオがオルタからのノイズを拾って鳴っているのかと思いましたが、オーディオをオフにしていてもやはりヒューン、ヒューンというノイズ音があり、もしやこれはATミッション?(汗)ってことで1度気になるとそのノイズ音が気になって仕方ないのでATFチェンジャーにて循環させて7リッターのATFを交換してもらいました。
結果はビンゴ!予想通りノイズ音はATのうなり音だったようで、すっかりヒューン、ヒューンというノイズ音はなくなりましたヽ(^◇^*)/
元々変速ショックは少なかったのですが、PからDに入れて直ぐはクリープがなく、アクセルを踏むとポンと出るような感じなのも気になっていましたが、これも解消されました。
ATの繋がりもアクセルレスポンスも全体的にスムースになったので、なんとも気持ちいい走りが戻りました。
実は走っていて以前の620となんか違うと言うか、なんとなく違和感を感じていたのですが、それはATのレスポンスの悪さだったのかもしれません。
以前の620の時に感じていたスムースな走りの感触が戻ってきました。
以前の620も2万~3万辺りで全量交換していましたが、改めてエンジンオイルだけではなくATミッションのフルード管理も大切だと感じた次第です。
たぶん、以前に620に乗っていなければ、こんなものと思って乗っていたんでしょうね・・・

ATFチェンジャーで全量交換(正確には全量ではありませんが)するとそれなりの金額になりますが、それだけの効果はありますのでお薦めです。
ちなみに多走行で1度も交換していない場合はちょっとリスクがあるのでお薦めできません。
Top▲ | by backyardgarage | 2007-03-18 02:00 | MY ROVER620
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